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本报讯（记者 董禹含）北京车展上，不仅有各种吸睛的新款乘用车，还有商用车领域最新科技的展示。本届车展，福田汽车携手京东物流打造了一个智慧物流展区，并宣布京东物流近日在京启用200辆福田纯电动物流车。
未来的智慧物流什么样？在新国展室外南广场的商用车展区，福田汽车智慧物流展区停着两辆崭新的欧马可纯电动物流车，车身印有京东物流的标志。据悉，今年福田汽车首批200台欧马可纯电动物流用车已经交付京东物流，并在北京地区正式启用。
随着物流行业转型升级，各大商用车企开始在新能源物流车上发力。福田汽车相关负责人介绍，目前，福田汽车的智慧物流产品覆盖干线运输、支线运输、新能源城市物流等解决方案。车辆配载的智能化车联网系统，可以做到实时道路、合理规划运输路径、车辆行驶，从而减少城市拥堵、降低污染排放、提升运营效率。
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首先，不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。其次，从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。
功能专业化
第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。
管理化
第三方物流应具有的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理才能满足运行和发展的基本要求。
信息网络化
信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。
制约因素编辑
在我国制约第三方物流发展的主要因素是以下几个方面：
中小工业企业在"放小""扶小"政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，对中小工业企业的金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发展的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业。
应鼓励和允许高等院校按照市场需求开办和设置现代物流专业及课程，为现代物流培养高级管理人才和专业人才；鼓励和引导企业、行业组织及民办教育机构参与现代物流人才的培训和教育工作；借鉴经验，由行业社团组织来执行现代物流产业从业人员执业资格制度，逐步建立我国物流行业从业人员职业教育、培训和从业资格制度及相应的体系。我国劳动与社会保障部已批准职业资格物流师培训标准，应该以这个体系为主大力推行物流人才的在职教育。
实施要素编辑
实现物流现代化的基本要素包括：思想要素、基础要素、技术及管理要素和社会协调要素。
思想要素
思想要素，首先是启蒙宣传与教育。物流的概念、含义、内容、作用等不经过一番启蒙宣传和教育活动，多数人是不会了解、不会认识的，不理解物流的重要性，当然就不会引起对物流的重视；没有这种广泛的宣传和教育活动，则不会变成大家的思想和行动；没有充分的宣传和普及教育，人们也不会知道物流究竟能起多大作用，搞好物流有什么价值和意义。行动往往取决于认识，认识则取决于学习和教育，因此，物流的启蒙宣传和教育，应该是实现物流现代化的首要因素和基本条件。
基础要素
物流现代化的基础要素包括：公路、铁路、港口、码头、仓库、物流中心、配送中心等物流基础设施的建设；物流相关法律、法规的制订；物流基础设施的配套和网络构筑。主要是物流的整体布局，全面设计，避免或减少重复建设和人为浪费；托盘、代码、用语、包装的标准化、统一化、规范化；信息功能的充分利用，计算机网络的形成和信息共享，还有人才培养以及经济发展、资金实力等。
基础要素对于物流现代化至关重要，基础不牢，就无法向更高层次发展；基础工作不做在前面，就会越搞越乱，中途很难修正。
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近日，省交通运输厅从六个方面深化“互联网+高效物流”助力新旧动能转换。
持续推进无车承运人试点。无车承运人发展环境，通过信息平台实 现车货高效整合，提高货运集约化水平和组织效率。发挥省级无车承运 平台监督指导作用，动态全省10家无车承运试点企业，督促企业按时完 成资金流水单接入工作。加强与部门的沟通协调，落实有关税收政策， 降低无车承运税收负担。加强探索研究，积极支持泰安开展无车承运交易中 心建设。
推动基础设施和载运工具数字化、网络化，与有关部门密切配合，共同 探索建立标准载具循环共用联盟，提升物流设施、设备、车辆、服务标准化 水平。
支持济南打造全国重要的区域性物流中心、配合青岛探索建设贸易 港、服务烟台制造业名城建设，在新旧动能转换中发挥积极作用。
促进交通运输与旅游产业深度融合，做好典型培育和宣传推广工作，推 动形成交通运输与旅游业双向互济、协同融合的发展格局。
加强省交通物流公共信息平台应用互联建设，加快交通物流信息开放与 共享，提升交通运输运行管控和智能决策水平。
加快信用交通省建设，推动公路、水路运输市场信用系统工程发挥 有效作用，启动工程建设，健全完善运输市场信用评价体系。
原标题：[湖北]武汉社会物流总额达3.3万亿 产业规模居副省级城市前列
5月11日，武汉市交委物流局召开新闻发布会，公布2017年全市物流运行及建设情况。2017年，全市社会物流总额达33225.32亿元，同比增长10.6%，。物流业增加值达1208.96亿元，同比增长9.7%。全市A级以上物流企业每年以10%以上速度增长，达到158家，仅次于上海、宁波，居全国第三，3A级企业仅次于上海，居全国第二。
物流业运行总体稳中向好,消费与民生物流需求驱动物流业快速发展。据统计，2017年，全市社会物流总额同比增长10.6%。社会物流总费用1891.73亿元，同比增长12.3%，与GDP的比值为14.11%，与去年同期相比下降0.02个百分点。物流业增加值（按不变价计算增长9.1%），占GDP的比重为9.02%。全市货运量57271.17万吨，同比增长14.6%。
2017年，全市工业品物流需求、进口货物物流需求、消费与民生物流需求均保持较快的增长态势。工业品物流总额增幅为12%，全市进口总额同比增长14.1%，增幅较2016年提升36.1个百分点，全市单位与居民物品物流总额同比增长33.2%。
此外，全市物流业景气指数全年均处于50%以上的景气区间。2017年1至12月份，全市业务总量指数均值为57.3%，与去年同期相比，高于去年均值1.7个百分点。全市物流企业主营业务利润指数平均值为50.1%，高于去年同期均值2.2个百分点。同时，全市从业人数指数的平均值为51.9%，高于去年同期均值1.2个百分点。全市物流业务活动预期指数平均值为54.8%，高于去年同期均值2.0个百分点，反映出行业内对物流业的预期较为乐观，企业对行业的信心较前一年有所增强。
9月20日，一汽物流总经理陈大鹏、一汽物流整车事业部孙致富等3人莅临吉林长久，对中置轴六位车上线筹备情况进行调研。长久集团委李延春、长久集团董事长助理伊延军、长久物流东北大区总经理助理秦俊宇、长久物流长春业务中心副总经理张雪松陪同。
调研过程中，李延春对中置轴车具体情况及合规运力筹备情况做了详细介绍，并阐述长久物流积极应对变革，在2017年，长久体系内将上线8000台中置轴车，其中长久物流系统上线1000台，用于保障一汽物流发运旺季需求。一汽物流陈大鹏总经理对我公司自主研发的中置轴车辆给予了高度评价，对于公司合规运力筹备给予了肯定。并详细的询问了中置轴车的运营质量保障、运载台数，技术标准，及产品优势，李延春与陈大鹏总经理纷纷表示，今后双方将继续深耕合作，实现共赢。
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